Paragrafen

Kerncijfers
Het totale areaal wegen bestaat uit asfaltwegen, betonwegen, wegen met elementenverharding en halfverharde wegen. Het areaal is (wat m2's betreft) volatiel, dus altijd in beweging. Als gevolg van stadsuitbreiding en inbreiding komt er nieuwe verharding bij, maar tegelijkertijd proberen we het aandeel verharding waar mogelijk te verlagen bij de uitvoering van groot onderhoud projecten.

Dit alles maakt de kerncijfers nu als volgt:

Kwaliteitsniveau
De resultaten van de uitgevoerde inspecties zijn in onderstaande tabel opgenomen. In deze tabel wordt de zichtbare beeldkwaliteit beoordeeld en vergeleken met de maximaal toelaatbare percentages van het CROW. Omdat de inspectie in 2021 aan het eind van het jaar is uitgevoerd, was in 2022/2023 geen inspectie noodzakelijk. Wel zijn alle inspectieresultaten geanalyseerd en vertaald naar uitvoeringsmaatregelen. De planning is om in 2024 weer nieuwe wegbeheerinspecties uit te voeren.

Actualiteit beheerplannen
De in 2021 door de raad vastgestelde Wegennota 2021-2025 is nog steeds actueel. Het betreft de vijfjaarlijkse programmering van het wegenonderhoud, waarbij naast een uitleg over de beheersystematiek ook is aangeven hoe de financiële situatie is en wat de belangrijkste trends en ontwikkelingen zijn. De inspecties van de constructies in het veld zijn uitgevoerd, maar deze zijn nog niet vertaald in een geactualiseerd beheerplan. Het beeld (planning en budget) op dat punt wat we de komende jaren te doen hebben, is wel compleet.

De belangrijkste ontwikkeling op dit moment is het oplopen van de prijzen sinds 2021. De indexering wegen wordt bijgehouden door het CBS in de GWW index. Deze index stijgt sneller dan de gemeentelijke budgetten. Dit houdt in dat de komende jaren de financiële risico's zullen toenemen, herprioritering nodig is en/of dat in het ergste geval minder onderhoudswerkzaamheden en projecten kunnen worden uitgevoerd.

We actualiseren de meerjarenonderhoudsplanning (MOP) doorlopend. Afwegingen en afstemming over de projecten uit de MOP vindt plaats in de 'Programmeertafel'. Dit gebeurt op basis van alle bekende gegevens van de belanghebbende partijen in de stad. De projectenplanning wordt steeds dynamischer, mede omdat de omstandigheden in de stad snel wijzigen. Dit is onder andere het gevolg van het programma 'Bouwende stad' en de energietransitie, zoals de aanleg van het warmtenet na nieuwbouw of na gerenoveerde bouw. Wanneer teveel werkzaamheden tegelijkertijd in een bepaald gebied plaatsvinden komt de bereikbaarheid van zo'n gebied in de knel. Om die reden worden in sommige gevallen maatregelen naar achter of naar voren verplaatst in de tijd. Daarnaast worden zogenaamde meekoppelkansen benut zodat de straat slechts één keer open hoeft. Hiermee wordt maatschappelijke overlast beperkt en kunnen kosten worden bespaard.

Financiën

Wat zouden we doen in 2023?

1. Uitvoeren van regulier onderhoud van wegen.
2. Uitvoeren van grote projecten van de meerjaren onderhoudsplanning (MOP), nader te bepalen, maar bij voorkeur projecten die aansluiten op de rioolvervanging uit 2022.
3. Starten met de voorbereiding van grote projecten die gepland zijn in jaarschijf 2024 van de MOP.

Wat hebben we gedaan in 2023?

1. Het regulier onderhoud zoals reparaties aan asfalt, elementen en halfverharding, is uitgevoerd.
2. De grote projecten van de meerjaren onderhoudsplanning (MOP) projecten zoals bijvoorbeeld herinrichting Krispijnse weg, Eulerlaan, Planetenlaan en Varkenmarkt zijn uitgevoerd.
3. Voorbereiding van de grote projecten die gepland zijn in jaarschijf 2024 van de MOP is gestart.